2019-20 ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ‘ਚ ਵਾਪਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ !

ਔਨਲਾਈਨ ਡੈਸਕ/ਲਿਵਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਨਿਊਜ਼:–  ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਉਪਲਬਧ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੰਜਾਬ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, 2019 ‘ਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ…

ਔਨਲਾਈਨ ਡੈਸਕ/ਲਿਵਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਨਿਊਜ਼:–  ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਉਪਲਬਧ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੰਜਾਬ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, 2019 ‘ਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀਆਂ ਸਨ। ਕੁੱਲ 70 ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ‘ਚ ਦੋਸ਼ੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਨੰਬਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ,  ਜਿਨ੍ਹਾਂ ‘ਚ 27 ਵਾਹਨ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ 22 ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਸਨ।

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ – 11 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ – ਕੋਲ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਨੰਬਰ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 14 ਹਾਦਸੇ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਏ, ਜਦੋਂਕਿ ਸੱਤ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਏ। 30 ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹਿਟ ਐਂਡ ਰਨ ਕੇਸ ਬਣੀਆਂ ਰਹੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ‘ਚ 75% ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵਿਕਟਮ

ਅੰਕੜੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ, 43 ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, 32 ਵਾਹਨ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ, ਛੇ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ, ਚਾਰ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਇਕ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਨ। ਬਾਕੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਰਿਕਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ ਹਨ।

ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਉਪਾਅ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਉਪ ਪੁਲਿਸ ਕਪਤਾਨ (ਡੀਐਸਪੀ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਜਸਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਜਸਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਨਾਖਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ। “ਡਰਾਈਵਰ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਗਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 15 ਕਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।”

Image result for Road accident in Chandigarh

‘ਬੈਕ ਬਰਨਰ‘ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ; ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ‘

ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕਮਲ ਸੋਈ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੌਤਾਂ ਘੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ”

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕੁਨ ਹਰਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਪੁਲਿਸ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਪੰਚਕੁਲਾ ਅਤੇ ਮੁਹਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਲੋੜ ਹੈ।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *