ऑनलाइन डेस्क/लिविंग इंडिया न्यूज:– स्वदेशी तेजस मार्क II फाइटर जेट में बालाकोट में भारतीय वायु सेना द्वारा किए गए संचालन को संचालित करने की क्षमता होगी, जिसमें उपयुक्त पहुंच होने के लिए अधिक से अधिक पहुंच वाली दृश्य-श्रव्य श्रेणी की मिसाइलें और वस्तुतः जैम प्रूफ एईएसए राडार होंगे। विमान के विकास की देखरेख करने वाली एजेंसी के अनुसार, भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के वृद्ध मिराज 2000 सेनानियों के लिए। मार्क II, जीई 414 इंजन के साथ फिट है, जो 2022 में बाहर निकलेगा, 2023 में आसमान पर ले जाएगा और 2026 तक भारतीय वायुसेना में शामिल हो जाएगा।
मंगलवार को अपने पूर्ण परिचालन विन्यास में तेजस एमके I के प्रदर्शन से संतुष्ट होकर एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी के प्रोग्राम डायरेक्टर (कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) गिरीश देवधर ने कहा कि, एमके II में अपने पूर्ववर्ती की सीमा दोगुनी होगी और एस्ट्रा II बीवीआर एयर-टू से लैस होगी -एयर मिसाइलों की रेंज कम से कम 150 किमी होगी। “तेजस एमके I भारतीय क्षेत्र में हवाई गश्त के लिए है, जबकि एमके II के पास दुश्मन के इलाके में बालाकोट जैसी सर्जिकल स्ट्राइक करने की क्षमता है क्योंकि यह क्रिस्टल भूलभुलैया और स्पाइस मिसाइलों जैसे भारी गतिरोध हथियारों को ले जाएगा।” 26 फरवरी, 2019 को, IAF के मिराज 2000 ने पाकिस्तानी क्षेत्र में प्रवेश किया, जो जम्मू-कश्मीर के पुलवामा में CRPF के काफिले पर आतंकी समूह के आत्मघाती हमले के लिए जवाबी कार्रवाई में बालाकोट के जबबा टॉप, जैश-ए-मोहम्मद (JeM) के आतंकी प्रशिक्षण शिविर में घुस गया था।
जबकि एमके II पर काम आगे बढ़ रहा है, आईएए के परामर्श से एडीए अगले दो महीनों में अपने जुड़वां इंजन उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (एएमसीए) के डिजाइन को भी फ्रीज कर देगा। IAF, पिछले नवंबर ने DRDO को एक लिखित प्रतिबद्धता दी थी कि, वह अपनी हड़ताल क्षमताओं को मजबूत करने के लिए पांचवीं पीढ़ी के AMCA को खरीदेगा। एएमसीए के 2024 में लुढ़कने और अगले साल आसमान पर ले जाने की उम्मीद है। तेजस एमके II 4.5 पीढ़ी का विमान है।
देवधर के अनुसार, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) प्रारंभिक विन्यास में वायुसेना के तेजस के रिवर्स एकीकरण से पहले 16 एफओसी 9 एफिनल ऑपरेशनल क्लीयरेंस) तेजस प्लस आठ प्रशिक्षकों का उत्पादन करेगा। “एचएएल ने डिजाइन के एक साल के भीतर एफओसी तेजस बनाने का सराहनीय काम किया है। उन्होने यह भी कहा कि, एमके II के तेजी से विकास में मदद करेगा क्योंकि इसमें केवल बेहतर आर्मामेंट, रडार और एवियोनिक्स के साथ मौजूदा प्लेटफ़ॉर्म की अपस्कलिंग शामिल है।
एमके II के लिए, अपने माता-पिता डीआरडीओ के सहयोग से एडीए स्वदेशी सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन की गई सरणी (एईएसए) रडार विकसित कर रहा है, जो पता लगाने में मुश्किल नहीं है, लेकिन दुश्मन को धवस्त करने के लिए उच्च प्रतिरोध क्षमता भी रखता है। अब तक, तेजस एमके I प्लेटफॉर्म को इजरायली डर्बी बीवीआर मिसाइलों के साथ बढ़ाया गया है ताकि दुश्मन के विमानों को उठाया जाए और भारतीय सीमा पार करने पर भी निशाना बनाया जाए।